AppleCarPlay如何才能抗衡GoogleAndroid的OAA开放汽车联盟_2

2019-11-07 21:04:47

实际上几年之内Android/OAA就没什么希望……举几个例子就好理解了:10"平板:Nexus10.(Nexus10销量不到SurfaceRT一半.)电视机顶盒:GoogleTV/NexusQ.(看着办吧.)(国产盒子:不弄个AirPlay支持都不好意思出来混.)游戏机:OUYA.(也看着办吧.)智能手表:GalaxyGear.(再看着办吧.)GoogleGlass:(标题党时间:GoogleGlass’sNo.1fanalreadythinksproductis‘doomed’thisyear)Android为智能设备们画了个很大的大饼,但从2010年的GoogleTV起,三年多过去了,在手机与小尺寸平板之外,Android实在乏善可陈.iOSintheCar听起来野心更小,但让消费者立刻享受到更多的好处,在原本的Siri按钮之外,立刻将车载导航升级到带有实时路况和最新信息的在线版本.随后开发者纷纷支持,第三方导航,音视频播放,即时通讯等等,让汽车不用安装iOS,也能享用到iOS的诸多好处,实现统一的体验.而在车上安装一个Android呢.首先,消费者需要给它配上另一个数据套餐.其次,Google18个月的升级政策,对三四百的Nexus还可以接受,对汽车,难道要消费者每两年换一次车,还是把车子大卸八块花上几千刀更换电气部件?再次,第三方厂家会把Android改成什么样子?想象一下三星把GoogleNow换成SVoice,而由于中国厂商的车辆上都没有Google服务,所有使用GoogleMaps的应用都无法正常使用……最后,OAA也包含让手机连接到车载系统的功能,但这类开放系统,在各类车厂和各类手机厂商的实现下兼容性如何?我不知道,以下是另一个画了大饼的无线传输系统,Miracast的兼容性图表:总结:除去苹果之前在汽车领域的优势和号召力(iPod连接器,Siri按钮等),Android看似可以用到的地方更多,实际由于第三方厂商,甚至Google自己都缺乏取舍,让其并不能满足许多使用场景的需求.(电池短命的可穿戴设备.)且由于第三方的变数太多,兼容性与易用性,哪怕是在汽车的娱乐系统,而非行车系统上,都会成为不小的障碍.

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